• Viele Piloten von Fluggesellschaften behaupten, unidentifizierte Flugobjekte (UFOs) gesehen zu haben
• Aber es stellte sich heraus, dass die Quelle dessen, was sie gesehen hatten, viel näher an ihrem Zuhause liegen könnte
• Forscher stellten die genauen Bedingungen der Sichtungen nach, um Antworten zu finden

Während einige Piloten behaupten, ein unbekanntes Flugobjekt (UFO) gesehen zu haben, stellt sich heraus, dass die Quelle dessen, was sie gesehen haben, viel näher an ihrem Zuhause liegen könnte.

Die Forscher haben ein halbes Dutzend Softwareprogramme verwendet, um eine Sichtung zu modellieren - und was die Piloten der Fluggesellschaft sehen, könnte von Menschen gemacht sein - und nicht von Außerirdischen.

Es stellte sich heraus, dass sie vielleicht tatsächlich auf einen der 5.500 blendend hellen Starlink-Satelliten geschaut haben, die derzeit die Erde umkreisen.

In einem neuen Preprint-Papier von Forschern der University of Utah wird erwähnt, dass "viele Strategien für den Einsatz und die Entwicklung in der Umlaufbahn" zu "einer langen Reihe von Verwirrungen" geführt haben.

Mit Tausenden von Satelliten in der Umlaufbahn und zusätzlich 36.500 Stück Weltraumschrott die 10 cm oder größer sind, ist es nur logisch, dass die Piloten Dinge sehen, die sie nicht erkennen.

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Enhancing Space Situational Awareness to Mitigate Risk: A Case Study in the Misidentification of Starlink Satellites as UAP in Commercial Aviation

Over the past several years, the misidentification of SpaceX Starlink satellites as Unidentified Aerial Phenomena (UAP) by pilots and laypersons has generated unnecessary aviation risk and confusion. The many deployment and orbital evolution strategies, coupled with changing sun specular reflection angles, contribute to this gap in space situational awareness. In this paper we present a case analysis of an incident that generated multiple, corroborating reports of a UAP from five pilots on two commercial airline flights over the Pacific Ocean on August 10th, 2022. This incident included two cell phone photos and a video of an unrecognizable and possibly anomalous phenomenon. We then use supplemental two-line elements (TLEs) for the Starlink train of satellites launched that same day and Automatic Dependent Surveillance Broadcast (ADS-B) data from the flight with the photographs to reconstruct a view of these satellites from the cockpit at the time and place of the sighting. The success of this work demonstrates an approach that could, in principle, warn aviators about satellites that could be visible in unusual or novel illumination configurations, thus increasing space situational awareness and supporting aviation safety. We conclude with recommendations for governments and satellite operators to provide better a-priori data that can be used to create advisories to aviators and the public. The automated simulation of known specular reflection off constellations of satellites could also support researchers investigating sightings of unfamiliar aerial or aerospace objects as likely being from normal versus novel space events.

Verbesserung des Weltraumsituationsbewusstseins zur Risikominderung: Eine Fallstudie zur Fehlidentifizierung von Starlink-Satelliten als UAP in der kommerziellen Luftfahrt
Douglas J. Buettner (1,2,3), Richard E. Griffiths (4,5), Nick Snell (1), John Stilley (1) ((1) Department of Mechanical Engineering, University of Utah, Salt Lake City, UT, USA, (2) Acquisition Innovation Research Center, Stevens Institute of Technology, Hoboken, NJ, USA, (3) Sr. Member der AIAA, (4) Department of Physics & Astronomy, University of Hawaii at Hilo, Hilo, HI, USA, (5) Fachbereich Physik, Carnegie Mellon University, Pittsburgh, PA, USA)
In den letzten Jahren hat die fälschliche Identifizierung von SpaceX-Starlink-Satelliten als Unidentified Aerial Phenomena (UAP) durch Piloten und Laien zu unnötigen Risiken und Verwirrung in der Luftfahrt geführt. Die vielen Einsatz- und Orbitalentwicklungsstrategien, gepaart mit sich ändernden Spiegelreflexionswinkeln der Sonne, tragen zu dieser Lücke im Weltraumsituationsbewusstsein bei. In diesem Artikel präsentieren wir eine Fallanalyse eines Vorfalls, der am 10. August 2022 zu mehreren, bestätigenden Berichten über einen UAP von fünf Piloten auf zwei Flügen einer kommerziellen Fluggesellschaft über dem Pazifischen Ozean führte nicht erkennbares und möglicherweise anomales Phänomen. Anschließend verwenden wir ergänzende zweizeilige Elemente (TLEs) für den am selben Tag gestarteten Starlink-Satellitenzug und ADS-B-Daten (Automatic Dependent Surveillance Broadcast) vom Flug mit den Fotos, um eine Ansicht dieser Satelliten vom Cockpit aus zu rekonstruieren Zeit und Ort der Sichtung. Der Erfolg dieser Arbeit demonstriert einen Ansatz, der Piloten im Prinzip vor Satelliten warnen könnte, die in ungewöhnlichen oder neuartigen Beleuchtungskonfigurationen sichtbar sein könnten, und so das Bewusstsein für die Weltraumsituation erhöhen und die Flugsicherheit verbessern könnte. Wir schließen mit Empfehlungen an Regierungen und Satellitenbetreiber, bessere A-priori-Daten bereitzustellen, die zur Erstellung von Empfehlungen für Flieger und die Öffentlichkeit verwendet werden können. Die automatisierte Simulation bekannter Spiegelreflexionen von Satellitenkonstellationen könnte Forschern auch dabei helfen, Sichtungen unbekannter Luft- oder Raumfahrtobjekte zu untersuchen, die wahrscheinlich auf normale oder neuartige Weltraumereignisse zurückzuführen sind.

Sie entdeckten, dass die Modellierung der Himmelsbedingungen und die richtige Beleuchtung dazu beitragen können, dass die SpaceX Starlink-Satelliten am Himmel besser zu erkennen sind.

"Die FAA-Vorschriften weisen Piloten an, UAP-Vorfälle an zivile Organisationen zu melden, ohne dass eine offizielle Weiterverfolgung oder Analyse anhand eines verifizierten offiziellen Datensatzes erfolgt."

Die Branche und die US-Regierung reagierten daraufhin mit neuen Richtlinien, die allen Piloten der Fluggesellschaften die Möglichkeit geben, ihre UAP-Sichtungen zu melden.

In der Folge häufen sich die Berichte über UFO-Sichtungen durch Flugzeugpiloten.

In dieser neuen Studie beschreiben die Forscher einen Fall aus dem Jahr 2022, bei dem fünf Piloten von zwei Fluggesellschaften dieselbe UAP-Sichtung meldeten.

Die Sichtungen des UFOs wurden durch Fotos und Videoaufnahmen bestätigt.

Um dieses Problem zu lösen, erstellten die Physiker ein Modell, das simulierte, was die Piloten der Fluggesellschaft sahen.

Die Wissenschaftler untersuchten die von den Piloten eingereichten Fotos und Videoaufnahmen und schätzten die Helligkeit und Kategorie der sichtbaren Objekte.

Dann setzten sie spezielle Software ein, wie SAOimage DS9 des Smithsonian Astronomical Observatory, um jedes Pixel zu untersuchen und daraus Größen und Winkel abzuleiten.

"Das Video zeigt, dass sich die scheinbare Größe des Objekts während des 12,7-Sekunden-Intervalls des Videos nicht verändert hat", so die Analyse.

"Foto 2 zeigt jedoch, dass die Winkelgröße des Objekts kleiner ist als auf Foto 1, weil auf das zweite Handybild ein 'Zoom'-Faktor angewendet wurde."

Das Team zeichnete auch die Starlink-Satelliten auf, die am gleichen Tag gestartet wurden.

Sie nutzten die Daten des ersten der fünf Flüge, bei denen das UAP beobachtet wurde, sowie die Metadaten der Handyfotos, um das genaue Zeitfenster einzugrenzen, in dem das UAP über uns war.

Von dort aus war das Team in der Lage, die relevanten Datenpunkte von Starlinks Flugbahn, Geschwindigkeit und mehr herauszufischen.

Blender - eine 3D-Modellierungssoftware, die für Videospiele verwendet wird - wurde dann von den Forschern verwendet, um ihre Satelliten aus dem Cockpit des betreffenden Flugzeugs zu betrachten.

Und die intensive forensische Rekonstruktion führte zu einem Bild, das alles, was die Piloten sahen, erklärt.

Jeder Satellit sieht aus jedem Blickwinkel, bei jeder Lichtbedingung und in jedem Konfigurationszustand einzigartig aus.

Man hofft, dass das 3D-Modell die Piloten beruhigen kann.

Die Autoren der Studie forderten außerdem mehr öffentliche Informationen über Satelliten am Himmel.

Es ermöglicht den Piloten, sie zu verfolgen und zu kontextualisieren.

Es ist nicht das erste Mal, dass sich die USA dazu äußern, was die meisten UFO-Sichtungen tatsächlich sind, und das Pentagon hat sogar einen neuen Begriff für sie geprägt.

Für diejenigen, die glauben, dass einige UAPs von Außerirdischen geschickt werden, wäre es hilfreich, die anderen 99 % als Starlink-Sichtungen ausschließen zu können.

Quelle: SupercarBlondie